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O primeiro protótipo foi construído, em 1910, às margens da costa da Etiópia e recebeu a designação "Dawn". Em seguida foi 👄 modificado para o navio-de-treino de 1912 e incorporado em 1911. Estas embarcações foram utilizadas para transporte de tropas de todo o 👄 mundo para as colônias da Nova Zelândia e Nova Caledônia, respectivamente. Após a Segunda Guerra Mundial ambas as marcas da embarcação 👄 foram retiradas da "Dawn". O "Marble Diaries" foi usado pela Alemanha como embarcações do transporte de tropas após a capitulação alemã 👄 da Etiópia em 1945, e em março de 1946 foi usado pela empresa automobilística italiana Giuseda na versão esportiva do 👄 Fiat 127.
Gustave Adolphe Clément, a partir de 1909 Clément-Bayard (22 de setembro de 1855 Pierrefonds, França - 10 de março de 👄 1928 (72 anos) Paris, França), foi um empresário francês. Órfão que se tornou ferreiro e participou do Compagnon du Tour de 👄 France, passou a correr e fabricar bicicletas, pneus, motocicletas, automóveis, dirigíveis e aviões.[2][4] Em 1894, ele era passageiro do veículo vencedor 👄 no primeiro evento automobilístico competitivo do mundo. O Peugeot de Albert Lemaître foi considerado o vencedor do Competição Paris-Rouen ou "Concours 👄 des Voitures sans Chevaux" ("Competição de Carruagens sem Cavalos").[5][6] Como resultado da venda dos direitos de fabricação de seu carro Clément, 👄 ele adicionou Bayard ao nome de seu novo negócio.
He has a really big head.